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■Make your brake tank stylish

PIC2:
brembo S30
Brake tank with high usage rate even in Moto GP.
Few teams use it as is.

PIC3:
REPSOL HONDA RC213V
It is dirty, but the processing is very beautiful.
I wonder if it's sharpened with a belton?

PIC4:
SUZUKI ECSTAR GSX-RR
This is beautiful too.
The way the ribs are left is very good.
It looks stylish.

PIC5:
RIZLA SUZUKI GSV-RR
Suzuki's previous model.
It's rough processing

PIC6:
8h endurance machines and some GP machines use NISSIN tanks.
There are many teams who cut the protrusions and use them

PIC7:
Yoshimura GSXR1000
The NISSIN tank has a larger capacity than the brembo.
Just the right size for 8 hours endurance.

PIC8:
Kawasaki Racing ZX-10RR
Hidden by the band.
But you can see that the protrusion has been cut.

PIC9:
Yamaha Factory YZR-M1
Same tank as YZF-R1.
Unlike the previous NISSIN, the insertion port is slanting.

PIC10:
24 hour endurance tank.
A regular NISSIN tank looks small.
There are also larger tanks.

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■The ideal is after all a bracket dedicated to the muffler.

For the muffler bracket, a special stay is better than using it with a tandem step.

・TEAM HRC CBR1000RR-R
The bracket is made of carbon
The muffler is AKRAPOVIC

・KAWASAKI RACING ZX-10RR (SBK)
The bracket is made of carbon
The muffler is AKRAPOVIC

・KAWASAKI RACING ZX-10RR (JSB)
Bracket is made of aluminum
The muffler is BEET

・YOSHIMURA GSX-R1000
Bracket is made of aluminum
The muffler is Yoshimura

・YAMAHA FACTORY YZF-R1
The bracket is made of carbon
The muffler has a stamp of FG TITAN

・MONSTER ENERGY YAMAHA YZR-M1
Recent GP machines often take the stay from the step

・REPSOL HONDA RC213V
Aluminum brackets are installed on the steps.

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■Engine case cover used in racing.
This time it's about the engine case cover.

In Japan, it is called secondary cover.
The use rate of GBRacing is very high on the circuit.

Why?
That's because GBRacing is FIM approved.

The case cover is subject to detailed rules, such as the material, shape, and thickness.
But,FIM-approved products do not require material or thickness inspections.

Japanese factory teams Yamaha and Kawasaki use GBRacing.

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■Sprocket nut used by works team.

Some works teams use nuts without a locking mechanism.
There are also teams that use aluminum nuts.
Such nuts are dangerous to use on the street.
Don't imitate.

The K-Nuts sold by Motorockman are light, strong, and have a locking mechanism.

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This time it is a collection of images of the rear master cylinder

PIC2-4
GP machine rear master cylinder
Moto GP factory teams will be supplied with aluminum tank caps

PIC5-9
Superbike rear master cylinder
The factory Yamaha master cylinder is the same as the GP machine, but with a different cap.
NISSIN's master cylinder is used by BMW as well as Honda.

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