モトロックマンのチタンボルトができるまで
塑性変形により金属繊維がボルト形状に沿った状態となる。これにより強度は大幅にアップします。
鍛造後の切削により材料の歩留まり率は90%以上。切削量が少なくなるため生産スピードは上がりコスト削減となります。
転造ネジの強度は切削ネジに比べ1.2~1.5倍。表面はエッジのない滑らかな仕上がりとなります。
モトロックマンのチタンボルトはファクトリーチームの \イイとこどり/
各チームのボルトを検証し尽くして出来た、それがモトロックマン製です。
モトロックマンのチタンボルトは
バイクのエンジニアが設計し、ネジ屋さんが製造したボルトです。
・brembo ブレーキ用/クラッチ用
・ZX-14R ’16-20 クラッチ用 ※ブレーキ用はこちら
・ZX-10R ’16-20 ブレーキ用/クラッチ用
・Z900RS ’18-20 クラッチ用 ※ブレーキ用はこちら
ボルトサイズ | 数量 |
フランジボルト M6×20 | 2 |
¥1,760 ~ ¥1,980 税込
塑性変形により金属繊維がボルト形状に沿った状態となる。これにより強度は大幅にアップします。
鍛造後の切削により材料の歩留まり率は90%以上。切削量が少なくなるため生産スピードは上がりコスト削減となります。
転造ネジの強度は切削ネジに比べ1.2~1.5倍。表面はエッジのない滑らかな仕上がりとなります。
色 | マゼンタ, マッドブラック, 無地 |
---|
形状・色の種類 | |
フランジボルト |
テーパーキャップ |
マゼンタ |
無地 |
|
|